Ընդհանուր փականը պտուտակային օդային կոմպրեսորային համակարգի կարեւոր մասն է: Այնուամենայնիվ, երբ ընդունման փականը օգտագործվում է մշտական մագնիսական փոփոխական հաճախականության օդային կոմպրեսորի վրա, կարող է լինել ընդունման փականի թրթռում: Երբ շարժիչը աշխատում է ամենացածր հաճախականությամբ, ստուգիչ ափսեը թրթռվի, որի արդյունքում աղմուկի պատճառը: Այսպիսով, որն է մշտական մագնիսական փոփոխական հաճախականության օդային կոմպրեսորի ընդունման փականի թրթռման պատճառը:
Մշտական մագնիսների փոփոխական հաճախականության օդային կոմպրեսորի ընդունման փականի թրթռման պատճառները.
Այս երեւույթի հիմնական պատճառը գարունն է ընդունման փականի փականի ափսեի տակ: Երբ ընդունման օդի ծավալը փոքր է, օդի հոսքը անկայուն է, եւ գարնանային ուժերը համեմատաբար մեծ են, ինչը կբերի փականի ափսեի թրթռման համար: Գարունը փոխարինելուց հետո գարնանային ուժը փոքր է, ինչը հիմնականում կարող է լուծել վերը նշված խնդիրները:
Սկզբունքորեն, երբ ընդունման փականը ակտիվանում է, օդային կոմպրեսորի ընդունման փականը փակ է, եւ շարժիչը հիմնական շարժիչը մղում է պարապ: Երբ փականը բեռնված է, ընդունման փականը բացվում է: Սովորաբար, 5 մմ-ից ավելի գազատար է արդյունահանվում նավթային գազի բաժանարարի վերին ծածկից, իսկ ընդունման փականը վերահսկվում է սոլենոիդ փականի անջատմամբ (սովորաբար միացված է սոլենոիդային փականը): Երբ սոլենոիդային փականը էներգիացված է, ընդունի փականը առանց սեղմված օդի ավտոմատ կերպով ներծծվում եւ բացվում է, ընդունման փականը բեռնված է, եւ օդային կոմպրեսորը սկսում է ուռճացնել: Երբ սոլենոիդային փականը դե եռանդով, սեղմված օդը մտնում է ընդունման փական, օդի ճնշումը վերացնում է մխոցը, ընկղմված փականը փակվում է:
Օդի ճնշումը բաժանվում է երկու եղանակով, մեկ եղանակով դեպի արտանետվող փականը եւ կոմպրեսորը տեղափոխելը: Արտանետման փականը ունի տեղադրում, որպեսզի ապահովագրեք արտանետման չափը `տարանջատող բարելի ճնշումը վերահսկելու համար: The նշումը, ընդհանուր առմամբ, կարող է ճշգրտվել 3 կգ-ի, ճնշումը մեծանում է `շրջվելով սլաքի ուղղությամբ, եւ ճնշումը նվազում է հակառակ ուղղությամբ, եւ ճշգրտված ընկույզը ամրագրված է:
Փականի օդի ծավալի ճշգրտման մեթոդի բեռնումը, երբ օգտագործողի բնական գազի սպառումը պակաս է միավորի գնահատված արտանետվող ծավալից, օգտագործողի խողովակների ցանցի համակարգում ճնշումը կբարձրանա: Երբ ճնշումը հասնում է բեռնաթափման ճնշման սահմանված արժեքին, Solenoid փականը անջատված է, օդը կտրված է, եւ վերահսկողությունը մտնում է ընդունման վերահսկիչի համակցված փական: Մխոցը փակվում է գարնանային ուժի ներքո, եւ արտանետման փականը բացվում է: Սեղմված օդը նավթային գազի բաժանարարում վերադառնում է օդային մուտք, եւ ճնշումը նվազում է որոշակի արժեքի:
Այս պահին փակված ճնշման նվազագույն փականը փակ է, օգտագործողի խողովակների ցանցը բաժանվում է ստորաբաժանումից, իսկ միավորը գտնվում է առանց բեռնվածքի պետական վիճակում: Քանի որ օգտագործողի խողովակային ցանցի ճնշումը աստիճանաբար իջնում է բեռի ճնշման արժեքի սահմանված արժեքի վրա, Solenoid փականը ստանում է իշխանություն եւ միացված է Contaced Valve- ի կառավարման վերահսկիչում: Այս ճնշման գործողությամբ մխոցը բացվում է գարնան ուժի դեմ, միեւնույն ժամանակ արտանետվող փականը փակվում է, եւ միավորը վերսկսվում է բեռնման գործողությունը:
Վերոնշյալը մշտական մագնիսական փոփոխական հաճախականության օդային կոմպրեսորի ընդունման փականի թրթռման պատճառն է: Ընդունիչ փականը աշխատում է Solenoid փականի, ճնշման ցուցիչի եւ միկրոհամակարգիչ վերահսկիչի հետ համատեղ `Compressor Intake նավահանգստի անջատիչը վերահսկելու համար: Երբ միավորը սկսվում է, ընդունման փականը փակ է, որը խաղում է օդի ընդունման շնչափողի ճշգրտման դերը, որպեսզի կոմպրեսորը սկսվի թեթեւ բեռից. Երբ օդային կոմպրեսորը աշխատում է ամբողջ ծանրաբեռնվածությամբ, ընդունման փականը ամբողջությամբ բացված է. Երբ օդային կոմպրեսորը չի աշխատում առանց բեռի, ընդունման փականը փակ է, իսկ նավթը եւ գազը բաժանվում են տարանջատողի մեջ `հիմնական շարժիչի նավթի մատակարարման ճնշումը ապահովելու համար: Երբ մեքենան փակվում է, ընդունման փականը փակ է `կանխելու համար նավթ-գազի բաժանարարի գազը հետեւից հոսելը, առաջացման նավահանգստում ռոտորը հակադարձելու համար:
Փոստի ժամանակը: Օգոստոս -01-2023
