Նվազագույն ճնշման փականըպտուտակային օդային կոմպրեսորկոչվում է նաև ճնշման պահպանման փական:Այն կազմված է փականի մարմնից, փականի միջուկից, զսպանակից, կնքման օղակից, կարգավորող պտուտակից և այլն: Նվազագույն ճնշման փականի մուտքի ծայրը սովորաբար միացված է նավթի և գազի բալոնի օդի ելքին, իսկ օդի ելքը սովորաբար միացված է հովացուցիչի մուտքի ծայրը:
Նվազագույն ճնշման փականի գործառույթը
1. Նվազագույն ճնշման փականը հիմնականում օգտագործվում է միավորի ներքին ճնշումը հաստատելու, քսայուղի շրջանառությունը խթանելու և բեռնաթափման փականի աշխատանքային ճնշումը բավարարելու համար:Մեքենայի յուղի քսումն իրականացվում է հենց մեքենայի ճնշման տարբերությամբ, առանց նավթի պոմպի լրացուցիչ օգնության:Երբ մեքենան գտնվում է գործարկման և առանց բեռի վիճակում, որոշակի ճնշում է պահանջվում նավթի շրջանառությունը պահպանելու համար:Նվազագույն ճնշման փականը կարող է թույլ չտալ, որ նավթի բաժանման տանկի ճնշումը իջնի 4 Բարից ցածր: Սկսելիս նախապատվությունը տվեք քսայուղի կողմից պահանջվող շրջանառության ճնշման սահմանմանը, որպեսզի համոզվեք, որ մեքենան յուղված է և բեռնման փականը կարող է բացվել:
2. Պաշտպանեք նավթի բաժանման տարրը:Երբ ճնշումը գերազանցի 4 բարը, այն կբացվի նավթի և գազի բաժանարարով հոսող օդի արագությունը նվազեցնելու համար:Բացի նավթի և գազի տարանջատման էֆեկտը ապահովելուց, այն կարող է նաև պաշտպանել նավթի և գազի բաժանման ֆիլտրի տարրը ճնշման մեծ տարբերության պատճառով վնասվելուց:Նվազեցնում է ազդեցությունը անջատիչի վրա, երբ մեքենան բեռնված է:
3. Նվազագույն ճնշման փականը գործում է որպես միակողմանի փական՝ կանխելու համակարգի սեղմված օդի հոսքը դեպի մեքենա, երբ մեքենան անջատված է:
Ընդհանուր սխալների վերլուծություն
1. Այնօդային կոմպրեսորսարքավորումները կազմված են բազմաթիվ փականի մասերից:Օդային միջավայրը լավ չէ, կամ արտաքին կեղտերը մտնում են միավոր:Բարձր ճնշման օդային հոսքով պայմանավորված՝ կեղտոտ մասնիկները ազդում են նվազագույն ճնշման փականի վրա, ինչը հանգեցնում է նվազագույն ճնշման փականի մասերի վնասմանը.կամ կեղտը բռնվում է կնքման մակերեսների միջև, ինչը հանգեցնում է նվազագույն ճնշման փականի ձախողմանը:
2. Եթե միջավայրը լցված է հեղուկով, կամ կոմպրեսորի գազ-հեղուկ բաժանարարը խափանվում է, դա նվազագույն ճնշման փականի վրա հեղուկ ցնցում կառաջացնի, իսկ նվազագույն ճնշման փականը լրացուցիչ հարվածի պատճառով արագանում է մինչև խափանումը, որը հիմնականում դրսևորվում է. աննորմալ ձայնով, երբ կոմպրեսորը աշխատում է:
3. Եթե չափազանց շատ յուղ է ներարկվում օդային կոմպրեսորին, ապա չափազանց շատ քսայուղը կձևավորի յուղի կպչունություն նվազագույն ճնշման փականի մեջ, ինչը հանգեցնում է փականի ափսեի փակման կամ բացման հետաձգմանը և կոտրելուն:
4. Նվազագույն ճնշման փականը նախատեսված է հատուկ աշխատանքային պայմանների համաձայն:Եթե աշխատանքային պայմանները մեծապես տատանվում են և երկար ժամանակ շեղվում են նախագծային արժեքից, նվազագույն ճնշման փականը արագ կխափանվի:
5. Երբօդային կոմպրեսորերկար ժամանակ կանգ է առնում, այնուհետև վերսկսվում է, քսայուղի և օդի մեջ պարունակվող խոնավությունը կկուտակվի սարքավորումների ագրեգատի ներսում, որը ոչ միայն կոռոզիայի կենթարկի նվազագույն ճնշման փականի մասերը, այլև կսկսի աշխատանքը խոնավությամբ, ինչը հեշտությամբ կ առաջացնել հեղուկ ցնցում, յուղի կպչուն:
6. Տարբեր գործոններ, ինչպիսիք են միավորի ռեզոնանսը, ոչ պատշաճ շահագործումը և շրջակա միջավայրը, կազդեն կոմպրեսորի նվազագույն ճնշման փականի կյանքի վրա:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-29-2023
