Պտուտակային օդային կոմպրեսորներում անբավարար արտանետման ծավալի պատճառները և լուծումները

Ժամանակակից արդյունաբերական արտադրության մեջ OPPAIR պտուտակային օդային կոմպրեսորները, իրենց բարձր արդյունավետությամբ, կայունությամբ և հուսալիությամբ, դարձել են անփոխարինելի հիմնական էներգետիկ սարքավորումներ բազմաթիվ ձեռնարկությունների համար: Անբավարար արտանետման ծավալը ոչ միայն նվազեցնում է արտադրության արդյունավետությունը և ազդում արտադրանքի որակի վրա, այլև կարող է առաջացնել սարքավորումների անսարքություն, ինչը հանգեցնում է ձեռնարկությունների համար զգալի տնտեսական վնասների: Պտուտակային օդային կոմպրեսորներում անբավարար արտանետման ծավալի հիմնական պատճառների բացահայտումը և լուծումը կարևոր է շարունակական արտադրությունն ապահովելու և շահագործման ծախսերը վերահսկելու համար: Հետևյալը մասնագիտորեն կվերլուծի պտուտակային օդային կոմպրեսորներում անբավարար արտանետման ծավալի պատճառները և կտրամադրի գործնական լուծումներ՝ օգտատերերին օգնելու արագորեն լուծել խնդիրները և վերականգնել սարքավորումները օպտիմալ աշխատանքային պայմաններին:

Ⅰ Խցանված օդային ֆիլտր։

Սարքավորման «շնչառական ուղին» խցանված է, ինչը նվազեցնում է օդի ընդունման արդյունավետությունը: Փոշու բարձր մակարդակը, ֆիլտրի երկարատև փոխարինման բացակայությունը և փոշու, փայտի թեփերի և ցեմենտի առկայությունը կարող են առաջացնել նորմալ ճնշում առանց բեռնվածքի, սակայն բեռնումից հետո ճնշման արագ անկում, ցածր հոսանք և օդային ֆիլտրի պատյանի գերտաքացում:

Լուծումներ՝

1. Հեռացրեք օդային ֆիլտրը և փչեք այն (ներսից դեպի դուրս): Եթե փոշին շատ է կուտակված, անմիջապես փոխարինեք ֆիլտրի տարրը:

2. Մաքրեք օդային ֆիլտրի պատյանը և մուտքի խողովակը՝ ստուգելով վնասվածքների և արտահոսքերի առկայությունը:

3. Տեղադրեք նախնական ֆիլտրի փոշու ֆիլտր՝ փոխարինման ցիկլը կրճատելու համար:

Ⅱ Մուտքային փականի անսարքություն.

Սարքավորման «մուտքի փականի» աննորմալ բացումն ու փակումը սահմանափակում է սեղմման շրջանառությունը: Յուղի կուտակումը, զսպանակի հոգնածությունը, սոլենոիդային փականից օդի անբավարար մատակարարումը և վնասված գլանային դիաֆրագման կարող են հանգեցնել օդային կոմպրեսորի թույլ բեռնվածության, ճնշման դանդաղ աճի և առանց բեռնվածքի արագ անկման:

Լուծումներ՝

1. Ապամոնտաժեք և մաքրեք մուտքային փականի միջուկը և նստատեղը՝ հեռացնելով ածխածնային նստվածքները և տիղմը:

2. Փոխարինեք հնացած զսպանակները և վնասված դիաֆրագմաները։

3. Ստուգեք կառավարման սոլենոիդային փականը, մաքրեք ֆիլտրի ցանցը և ապահովեք օդի մատակարարման բավարար ճնշում: 0.4~0.6 ՄՊա

4. Վերանորոգեք մուտքային փականի շարժիչի գլանը՝ համոզվելու համար, որ այն լիովին բաց է:

III. Նվազագույն ճնշման փականի խափանում. Համակարգի ճնշման անկայունությունը, նավթ-գազ բաժանումը և շրջանառությունը խախտված են։

Նվազագույն ճնշման փականը օգտագործվում է կոմպրեսորի գլխիկի ներքին ճնշումը պահպանելու համար՝ քսող յուղի շրջանառությունն ապահովելու համար: Փականի միջուկի մաշվածությունը, զսպանակի փափկացումը, կնքման օղակի վնասումը և տիղմի կուտակումը կհանգեցնեն ճնշման արագ անկման բեռնման ժամանակ, օդային բաքում ճնշման չափազանց դանդաղ բարձրացման և կոմպրեսորի գլխիկի ճնշման արագ անկման անջատումից հետո:

Լուծում. քանդեք և մաքրեք նվազագույն ճնշման փականը, փոխարինեք կնիքները և զսպանակը, եթե անսարք է, փոխարինեք։

IV. Նավթ-գազային բաժանիչի խցանում. ներքին օդային հոսքի դիմադրության աճ, արտանետվող գազի ծավալի և էներգաարդյունավետության նվազում:

Երկարատև շահագործումից հետո, նավթ-գազ խառնուրդի խառնուրդի խառնուրդները, քսայուղերի օքսիդացման արգասիքները և մաշվածության մանր մասնիկները աստիճանաբար կուտակվում են ֆիլտրի տարրի ներսում՝ առաջացնելով խցանում։ Երբ ֆիլտրի տարրը խցանվում է, սեղմված օդի հոսքի դիմադրությունը կտրուկ մեծանում է, ինչը առաջացնում է մի շարք խնդիրներ. արտանետվող ծավալը ուղղակիորեն նվազում է, շարժիչը ստիպված է ավելի շատ էներգիա սպառել դիմադրությունը հաղթահարելու համար, ինչը նվազեցնում է սարքավորումների արդյունավետությունը, չափազանց ճնշման տարբերությունը կարող է նույնիսկ պատռել ֆիլտրի տարրը, ինչը հանգեցնում է քսայուղերի արտահոսքի գազի հետ և մեծացնում յուղի սպառումը, ծայրահեղ դեպքերում, նավթ-գազ բաժանիչի ներքին ճնշումը կարող է աննորմալ բարձրանալ՝ անվտանգությանը սպառնացող վտանգ ներկայացնելով։

Լուծումներ՝

1. Զտիչի տարրը փոխարինեք ժամանակացույցով. Հետևեք արտադրողի տեխնիկական պայմաններին և փոխարինեք նավթ-գազ բաժանիչի զտիչի տարրը յուրաքանչյուր 2000-4000 ժամը մեկ (կամ 1 տարին մեկ) նորմալ աշխատանքային պայմաններում. կրճատեք փոխարինման ցիկլը բարձր ծանրաբեռնվածության և կոշտ աշխատանքային պայմանների դեպքում:

2. Հետևեք ճնշման դիֆերենցիալին. Օդային կոմպրեսորների մեծ մասը հագեցած է նավթ-գազ բաժանիչի ճնշման դիֆերենցիալ չափիչով: Երբ ճնշման տարբերությունը գերազանցում է 0.08–0.1 ՄՊա-ն, անմիջապես փոխարինեք ֆիլտրի տարրը:

3. Ապահովեք յուղի մաքրությունը. պարբերաբար փոխարինեք օդային կոմպրեսորին հատուկ քսայուղը՝ օգտագործելով որակյալ յուղ՝ յուղի օքսիդացումը և խառնուրդների առաջացումը նվազեցնելու համար:

V. Խողովակաշարերի արտահոսքեր. թաքնված «էներգիայի վատնում», համակարգի արդյունավետության լուռ մարդասպան

Սեղմված օդի խողովակաշարերի արտահոսքերը արդյունաբերական արտադրության մեջ էներգիայի վատնման տարածված խնդիր են, որոնք առաջացնում են ոչ միայն օդի անբավարար մատակարարում, այլև էլեկտրաէներգիայի հսկայական ծախսեր: Արտահոսքի տարածված վայրերն են՝ խողովակների թելերը/եզրերը, տարբեր փականները, ինչպիսիք են գնդիկավոր փականները, դարպասային փականները և սոլենոիդային փականները, հնացած և ճաքած խողովակները և թուլացած միացումները, պնևմատիկ բաղադրիչները, ինչպիսիք են գլանները, պնևմատիկ շարժիչները և ճնշման նվազեցնող փականները, ինչպես նաև օդային բաքերի եռակցման և ջրահեռացման փականները: Արտահոսքերը գործում են որպես «փոքր անցքեր», որոնք անընդհատ ճնշում են արձակում: Համակարգի ճնշումը պահպանելու համար օդային կոմպրեսորը ստիպված է երկար ժամանակ աշխատել բարձր բեռի տակ, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է օդի անբավարար մատակարարման և էլեկտրաէներգիայի ծախսերի աճի:

Լուծումներ՝

1. Ստեղծել արտահոսքի հայտնաբերման կանոնավոր մեխանիզմ

Աուդիո մեթոդ. Հանգիստ միջավայրում որոշեք արտահոսքից եկող օդի հոսքի սուլոցի ձայնը՝ ակնհայտ արտահոսքի կետերը գտնելու համար։

Օճառաջրի մեթոդ. Օճառաջուր քսեք կասկածելի արտահոսքի տեղերին. փուչիկների հայտնվելը վկայում է արտահոսքի մասին։

Մասնագիտական ​​գործիքային մեթոդ. Օգտագործեք ուլտրաձայնային արտահոսքի դետեկտոր՝ մարդու ականջի համար աննկատելի փոքրիկ արտահոսքերը ճշգրիտ հայտնաբերելու համար, ապահովելով ավելի բարձր արդյունավետություն և ճշգրտություն:

2. Արտահոսքի անհապաղ վերանորոգում. Արտահոսքերը հայտնաբերելուց անմիջապես հետո շտկեք, ամրացրեք թուլացած միացումները, փոխարինեք հնացած կնիքները և վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված խողովակներն ու փականները:

3. Խողովակաշարերի օպտիմալացված նախագծում. կրճատել խողովակների միացումների քանակը՝ առաջնահերթություն տալով եռակցված և սեղմվող միացումներին՝ վատ կնքվող պտուտակավոր միացումների փոխարեն, և օգտագործելով բարձրորակ խողովակներ և կցամասեր:

4. Պնևմատիկ սարքավորումների սպասարկում. Պարբերաբար ստուգեք արհեստանոցում պնևմատիկ գործիքներն ու բաղադրիչները՝ լավ կնքման աշխատանքն ապահովելու համար:

VI. Այլ հեշտությամբ անտեսվող պատճառներ

1. Անվանական վահանակի վրա ճնշման անհամապատասխանություն տեղում տեղադրված պահանջներին. Եթե սարքավորումների անվանական ճնշումը չափազանց բարձր է, տեղում դրա իջեցումը կնվազեցնի արտանետվող գազերի ծավալը՝ նույն ելքային հզորության դեպքում։ Եթե անհրաժեշտ է ցածր ճնշում և բարձր հոսք, կարգավորեք հիմնական բլոկը կամ փոխարինեք մոդելը։

2. Հզորության կարգավորիչ փականի (համաչափ փականի) խափանում. Հզորության կարգավորիչ փականներով մշտական ​​մագնիսով ինվերտորները/մեծ բլոկները կարող են խցանվել, ինչը կխանգարի օդի լրիվ ներհոսքին և կկրճատի օդի ծավալը։ Մաքրեք հզորության կարգավորիչ փականի միջուկը։

3. Օդի բաքի անբավարար ծավալ. Եթե բաքը չափազանց փոքր է, մեծ ակնթարթային գագաթնակետային օդի սպառումը կարող է առաջացնել ճնշման լուրջ տատանումներ, ինչը սխալմամբ ցույց է տալիս արտանետվող գազի անբավարար ծավալը. բուֆերացման համար մեծացրեք օդի բաքի ծավալը։ 4. Փոփոխական հաճախականության կարգավորիչներում աննորմալ պարամետրեր. Ինվերտորի վերին հաճախականության սահմանը սահմանափակված է, շարժիչի պարամետրերը կորչում են, և առավելագույն արագությունը չի կարող հասնել անվանական արագությանը: Հաճախականության սահմանը վերացնելու համար վերագործարկեք կարգավորիչի պարամետրերը:

Արագ խնդիրների լուծման գործընթաց (տեղում ստուգման հաջորդականություն):

1. Ստուգեք պարամետրերը՝ անվանական ճնշում, բեռի դիֆերենցիալ ճնշում, շարժիչի անվանական հոսանք, առավելագույն աշխատանքային հաճախականություն:

2. Ստուգեք մուտքային խողովակը. օդի ֆիլտրի մաքրությունը, մուտքային փականը լիովին բաց է:

3. Ստուգեք ներքին ճնշման պահպանումը. նվազագույն ճնշման փականի ճնշումը իջեցնելով։

4. Չափեք յուղազատիչի դիֆերենցիալ ճնշումը՝ որոշելու համար, թե արդյոք յուղազատիչը խցանված է:

5. Չափեք մեքենայի սենյակի խողովակաշարում օդի ընդհանուր արտահոսքը:

6. Ստուգեք գերտաքացումը և բեռի նվազեցումը։

7. Ստուգեք գոտու/շարժիչի արագությունը և սնուցման լարումը։

8. Հին մեքենաների դեպքում ստուգեք գլխավոր բլոկի մաշվածության բացվածքը։

Ամփոփում.Պտուտակային օդային կոմպրեսորների անբավարար արտանետման ծավալը կարող է պայմանավորված լինել մեկ կամ մի քանի անսարքություններով: Նման խնդիրների դեպքում անհրաժեշտ է մեկ առ մեկ ստուգել վերը նշված յոթ պատճառները և լուծել դրանք տեղում գործող պայմաններին համապատասխան՝ սարքավորումների բնականոն արտադրական հզորությունը արագ վերականգնելու համար:

Կանխարգելումը շատ ավելի կարևոր է, քան խնդիրների լուծումը: Օդային կոմպրեսորների համար պարբերաբար ստուգման և սպասարկման համակարգի ստեղծումը, ինչպես նաև բնօրինակ կամ հեղինակավոր ապրանքանիշի սպառվող նյութերի օգտագործումը սարքավորումների երկարատև կայուն աշխատանքն ապահովելու և այնպիսի անսարքություններից խուսափելու հիմնարար միջոցներ են, ինչպիսին է արտանետվող գազերի անբավարար ծավալը:

OPPAIR-ը փնտրում է գլոբալ գործակալներ, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ հարցերի համար՝

Հեռ․/WeChat/WhatsApp՝ +86 14768192555

Email：Info@oppaircompressor.com

#Էլեկտրական պտտվող պտուտակային օդային կոմպրեսոր #Պտուտակային օդային կոմպրեսոր օդային չորացուցիչով

#Բարձր ճնշման ցածր աղմուկով երկաստիճան օդային կոմպրեսորային պտուտակ

#Բոլորը մեկում պտուտակային օդային կոմպրեսորներ

#Սահքի վրա տեղադրված լազերային կտրող պտուտակային օդային կոմպրեսոր

#յուղի սառեցման պտուտակային օդային կոմպրեսոր

յուղազուրկ կոմպրեսորներ