Ինչ ջերմաստիճանում կարող է հասնելՊտուտակային օդային կոմպրեսորՇարժիչային աշխատանքը նորմալ է:
Շարժիչի մեկուսացման դասակարգը վերաբերում է օգտագործված մեկուսիչ նյութի ջերմային դիմադրության աստիճանը, որը բաժանված է A, E, B, F, H դասարաններ: Temperature երմաստիճանի թույլատրելի բարձրացումը վերաբերում է միջավայրի ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի սահմանին:
Temperature երմաստիճանի բարձրացումը վերաբերում է այն արժեքին, որ Ստացիոնար ոլորուն ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան շարժիչի գնահատված գործառնական վիճակը (շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը նշված է 40 ° C):
| Մեկուսացման ջերմաստիճանի դաս | A | E | B | F | H |
| Առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճան (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Ողնաշարի ջերմաստիճանի բարձրացման սահմանը (կ) | 60 | 75 | 80 | 100-ը | 125 |
| Կատարման հղման ջերմաստիճան (℃) | 80 | 95 | 100-ը | 120 | 145 |
Էլեկտրական սարքավորումների մեջ, ինչպիսիք են գեներատորները, մեկուսիչ նյութը ամենաթույլ օղակն է: Մեկուսիչ նյութը հատկապես ենթակա է բարձր ջերմաստիճանի եւ արագացված ծերացման եւ վնասի: Տարբեր ջերմամեկուսիչ նյութեր ունեն ջերմային դիմադրության տարբեր հատկություններ, եւ տարբեր մեկուսիչ նյութեր օգտագործող էլեկտրական սարքավորումներ կարող են դիմակայել բարձր ջերմաստիճանի կարգավորմանը: Հետեւաբար, ընդհանուր էլեկտրական սարքավորումները սահմանում են առավելագույն ջերմաստիճանը իր աշխատանքի համար:
Բարձր ջերմաստիճանին դիմակայելու տարբեր ջերմամեկուսիչ նյութերի կարողության համաձայն, նրանց համար նշված է 7 առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճան, որոնք կազմակերպվում են ջերմաստիճանի համաձայն. Y, A, E, B, F, H եւ C.- ը: Հետեւաբար, B դասի մեկուսացումը նշանակում է, որ գեներատորի կողմից օգտագործված մեկուսացման ջերմային ջերմաստիճանը 130 ° C է: Երբ գեներատորը աշխատում է, օգտագործողը պետք է ապահովի, որ գեներատորի մեկուսացման նյութը չի գերազանցում այս ջերմաստիճանը `գեներատորի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:
Մեկուսիչ միջոցներով B դասի միջոցով B կարգի միջոցով հիմնականում պատրաստված են Mica, Asbestos եւ ապակյա թելերով սոսնձված կամ փորագրված օրգանական սոսինձով:
Oppair պտուտակային օդային կոմպրեսոր
Հ. Ինչ ջերմաստիճանում կարող է նորմալ աշխատել շարժիչը: Որն է առավելագույն ջերմաստիճանը, որը շարժիչը կարող է դիմակայել:
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսոր- Եթե շարժիչային ծածկույթի չափված ջերմաստիճանը գերազանցում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ավելի քան 25 աստիճանով, այն ցույց է տալիս, որ շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը գերազանցել է նորմալ տիրույթը: Ընդհանրապես, շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը պետք է լինի 20 աստիճանից ցածր: Ընդհանրապես, շարժիչի կծիկը պատրաստված է էմալացված մետաղալարից, եւ երբ էմալացված մետաղալարերի ջերմաստիճանը մոտ 150 աստիճանով ավելի բարձր է, ներկերի ֆիլմը կընկնի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով: Երբ կծիկի ջերմաստիճանը 150 աստիճանով գերազանցում է, շարժիչային պատյանների ջերմաստիճանը մոտ 100 աստիճան է, այնպես որ, եթե այն հիմնված է իր պատյանների ջերմաստիճանի վրա, ապա առավելագույն ջերմաստիճանը կարող է դիմակայել:
Հ. Շարժիչի ջերմաստիճանը պետք է լինի 20 աստիճանի ջերմաստիճանի ներքեւից ցածր, այսինքն, շարժիչային շապիկի ջերմաստիճանը պետք է գերազանցի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը 20 աստիճանով ջերմաստիճանով, բայց որն է պատճառը, որ շարժիչը տաքանում է ավելի քան 20 աստիճան ջերմաստիճանում:
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսոր- Երբ շարժիչը գտնվում է բեռի տակ, շարժիչի մեջ կա ուժային կորուստ, որը, ի վերջո, կդառնա ջերմային էներգիա, ինչը կբարձրացնի շարժիչի ջերմաստիճանը եւ կգերազանցի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: Արժեքը, որով շարժիչային ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, կոչվում է թեքահարթակ: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանա, շարժիչը ջերմությունը կվերացնի շրջապատին. Որքան բարձր է ջերմաստիճանը, այնքան ավելի արագ ջերմության տարածում: Երբ շարժիչով արտանետվող ջերմությունը մեկ միավորի ժամանակ հավասար է ցրված ջերմության վրա, շարժիչի ջերմաստիճանը այլեւս չի մեծանա, բայց պահպանի կայուն ջերմաստիճանը, այսինքն, ջերմային սերնդի եւ ջերմության տարածման միջեւ հավասարակշռության վիճակում:
- Որն է ընդհանուր առմամբ ջերմաստիճանի թույլատրելի բարձրացումը: Շարժիչի որ հատվածն է առավելապես տուժում շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումից: Ինչպես է այն սահմանվում:
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսոր- Երբ շարժիչը աշխատում է բեռի տակ, անհրաժեշտ է հնարավորինս խաղալ իր դերը: Որքան մեծ է բեռը, այնքան ավելի լավ է ելքային ուժը (եթե մեխանիկական ուժը չի դիտարկվում): Բայց որքան մեծ է ելքային ուժը, այնքան մեծ է ուժի կորուստը, այնքան բարձր է ջերմաստիճանը: Մենք գիտենք, որ շարժիչի ամենաթույլը մեկուսիչ նյութն է, ինչպիսիք են էմալացված մետաղալարերը: Մեկուսիչ նյութերի ջերմաստիճանի դիմադրության սահմանափակում կա: Այս սահմանում, ջերմամեկուսիչ նյութերի ֆիզիկական, քիմիական, մեխանիկական եւ այլ հատկությունները շատ կայուն են, եւ նրանց աշխատանքային կյանքը հիմնականում մոտ 20 տարի է: Այս սահմանը գերազանցելը, մեկուսիչ նյութի կյանքը կտրուկ կրճատվում է, եւ նույնիսկ այրվում է: Այս ջերմաստիճանի սահմանը կոչվում է մեկուսիչ նյութի թույլատրելի ջերմաստիճան: Մեկուսիչ նյութի թույլատրելի ջերմաստիճանը շարժիչի թույլատրելի ջերմաստիճանն է. Մեկուսիչ նյութի կյանքը հիմնականում շարժիչի կյանքն է:
Փոստի ժամանակ: Օգոստոս-22-2022
