Որպես տրանսպորտի միջոց, մետրոպոլիտը ունի մոտ 160 տարվա պատմություն, եւ դրա քաշման տեխնոլոգիան անընդհատ փոխվում է: Առաջին սերնդի քաշման համակարգը DC շարժիչի քաշման համակարգ է. Երկրորդ սերնդի քաշման համակարգը ասինխրոն շարժիչային շարժիչ համակարգ է, որը նաեւ ներկայիս հիմնական հոսքի համակարգն է: ; Մշտական մագնիսական շարժման համակարգը ներկայումս արդյունաբերության կողմից ճանաչվում է որպես հաջորդ սերնդի նոր տեխնոլոգիայի զարգացման ուղղություն, երկաթուղային տարանցիկ տրանսպորտային միջոցների քաշքշուկի համակարգի համար: Մշտական մագնիսական շարժիչը շարժիչ է, որը մշտական մագնիս է ռոտորում: Այն ունի բազմաթիվ առավելություններ, ինչպիսիք են հուսալի գործողությունը, փոքր չափը, թեթեւ քաշը, ցածր կորուստը եւ բարձր արդյունավետությունը եւ պատկանում են ուլտրա-բարձր արդյունավետության շարժիչներին: Համեմատած ասինխրոն շարժիչային քաշքի համակարգի համեմատ, մշտական մագնիսական քաշման համակարգը ունի բարձր արդյունավետություն, էներգիայի ցածր սպառումը, ավելի ակնհայտ էներգախնայողության ազդեցությունը եւ շատ էական տնտեսական առավելություններ:
Oppair Fruct Air Compressor- ը մշտական մագնիսական սինխրոն քաշքշուկի համակարգի նոր սերունդ է, ներառյալ բարձր արդյունավետության հիբրիդային դժգոհությունը շարժիչ, քաշքշուկի փոխարկիչ, արգելակային ռեզիդինգի հետ կապված, հետադարձ կապի ընթացքում ավելի քիչ էներգիա է սպառվում: Դրանց թվում բարձր արդյունավետության հիբրիդային դժգոհ շարժիչը ունի պարզ կառուցվածքի, հուսալի գործողության, փոքր չափի, թեթեւ քաշի, բարձր արդյունավետության եւ չափի տեսքի եւ չափի տեսքի եւ չափի ուշագրավ հատկանիշների ուշագրավ հատկանիշներ:
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսորՇարժիչային տեխնոլոգիա - դիզայնի առաջատար մեթոդ
Տեղական օպտիմիզացման վիճակագրության պարամետրերի օպտիմիզացում. Շրջադարձների քանակը, ատամի լայնությունը, ինքնագործող խորությունը եւ այլն; Rotor պարամետրերի օպտիմիզացում. Մագնիսական մեկուսացման կամուրջների քանակը, դիրքը, օդի անցքի ձեւը, դիրքը եւ այլն; , օդի բացի չափը. Բարձր արդյունավետության գոտու կողմնորոշման օպտիմիզացում եւ NVH դիզայնի նպատակային պարամետր;
Oppair Fruck Air Compressor Motor Technology - Համակարգի արդյունավետության ձեւավորման եղանակ
Այն հնարավորություն ունի վերլուծելու աշխատանքային պայմանները, ուսումնասիրելու շարժիչի էլեկտրական կառավարման կորստի բնութագրերը եւ համակարգի արդյունավետությունը օպտիմիզացնել համատեղ ձեւավորման միջոցով:
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսորՇարժիչային տեխնոլոգիա - աղմուկի եւ թրթռման ձեւավորման մեթոդ
NVH- ն իրականացնում է դիզայնի փորձարկում եւ ստուգում համակարգից մինչեւ բաղադրիչ, ճշգրիտ տեղավորում է խնդիրները եւ ապահովում է արտադրանքի NVH բնութագրերը: (Էլեկտրամագնիսական NVH, կառուցվածքային NVH, էլեկտրոնային հսկիչ NVH)
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսորMotor Technology - Հակա-դեմագնացության դիզայնի մեթոդ
Մշտական մագնիս Demagnetization ստուգում, հետեւի EMF- ի կրճատումը չի գերազանցում 1% -ը
Երեք փուլով կարճ միացում Demagnetization Ստուգեք ցածր արագությունը 3 անգամ գերբեռնված Demagnetization Check- ի մշտական իշխանությունը 1,5 անգամ գնահատված արագությամբ Գործողություն
ԳալիքՊտուտակային օդային կոմպրեսորՇարժիչային տեխնոլոգիա - թեստային հնարավորություններ
Թեստային լաբորատորիայի ընդհանուր մակերեսը կազմում է մոտ 10,000 քմ, ներդրմամբ մոտ 250 միլիոն յուան: Հիմնական սարքավորում. AVL Dynamաչափ (20,000 RPM), EMC Darkroom, DSpace HIL, NVH թեստային սարքավորումներ. Թեստային կենտրոնը համապատասխանում է ISO / IEC 17025 (CNAS լաբորատոր հավատարմագրման ուղեցույց) պահանջում է շահագործման կառավարում եւ հավատարմագրել է CNAS- ի կողմից:
Փոստի ժամանակ: Օգոստոս-22-2022
