Ամառ է, եւ այս պահին բարձր ջերմաստիճանի սխալներըՕդային կոմպրեսորներհաճախակի են: Այս հոդվածը ամփոփում է բարձր ջերմաստիճանի տարբեր հնարավոր պատճառներ:
Նախորդ հոդվածում մենք ամռանը խոսեցինք օդային կոմպրեսորի չափազանց ջերմաստիճանի խնդրի մասին: Շատ պատճառներ կան, ուստի մենք կշարունակենք այս հարցը քննարկել այս հոդվածում:
9. Օդային հովացուցիչ միավորը հիմնականում ստուգում է մուտքի եւ ելքի յուղի ջերմաստիճանը
Տարբերությունն է մոտ 10 աստիճան: Եթե դա ավելի քիչ է, քան այս արժեքը, ստուգեք, արդյոք ռադիատորի մակերեւույթի վերջը կեղտոտ է եւ խցանված: Եթե դա կեղտոտ է, օգտագործեք մաքուր օդը `ռադիատորի մակերեսը փոշիացնելու համար եւ ստուգեք, արդյոք ռադիատորի կտորները կոռոզացված են: Եթե կոռոզիան խիստ է, ապա անհրաժեշտ է հաշվի առնել ռադիատորի հավաքը փոխարինելը: Ստուգեք, արդյոք ներքին խողովակները կեղտոտ են կամ արգելափակված: Եթե այդպես է, դուք կարող եք օգտագործել շրջանառվող պոմպը `այն մաքրելու համար որոշակի թթվային հեղուկ: Համոզվեք, որ ուշադրություն դարձրեք հեղուկի եւ ցիկլի ժամանակի կոնցենտրացիային եւ ցիկլի ժամանակի վրա `խուսափելու ռադիատորից` հեղուկի կոռոզիայից պայմանավորված լինելուց:
10: Հաճախորդների վրա տեղադրված են օդային հովացուցիչ մոդելների հաճախորդների արտանետվող խողովակների հետ կապված խնդիրներ:
Գոյություն ունեն արտանետվող խողովակներ, շատ փոքր քամու մակերեսով, չափազանց երկար հոսող տողեր, արտանետվող խողովակների մեջտեղում շատ թեքվածներ, չափազանց երկար միջին թեքություններ եւ արտանետվող երկրպագուների մեծ մասը օդային կոմպրեսորի բուն սառեցնող երկրպագուի վրա է:
11. Temperature երմաստիճանի ցուցիչի ընթերցումը ճշգրիտ չէ:
Եթե ջերմաստիճանի ցուցիչն ամբողջությամբ անջատված է, սարքը կթանգարի եւ կդադարի, եւ ցույց կտա, որ սենսորը աննորմալ է: Եթե աշխատանքը վատ է, երբեմն լավը եւ երբեմն վատը, այն շատ ավելի թաքնված է, եւ ավելի դժվար է ստուգել: Ավելի լավ է օգտագործել այն վերացնել փոխարինման եղանակը:
12. Քթի խնդիրը:
Այս գեներալըՕդային կոմպրեսորԳլխի կրիչը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 20,000-24,000 ժամ, քանի որ օդային կոմպրեսորի բացը եւ հավասարակշռությունը բոլորն էլ դիրքավորվում են կրելով: Եթե կրելու կրումը մեծանում է, դա կբերի ուղիղ շփման վրա օդային կոմպրեսորի գլխին, ջերմությունը կավելանա, ինչը հանգեցնում է օդի կոմպրեսորի բարձր ջերմաստիճանի, եւ ավելի հավանական է, որ հիմնական շարժիչը կփակվի:
13. Քսայուղերի յուղի բնութագրերը սխալ են, կամ որակը աղքատ է:
Պտուտակային մեքենայի քսայուղային յուղը, ընդհանուր առմամբ, ունի խիստ պահանջներ եւ չի կարող փոխարինվել կամքով փոխարինել: Սարքավորումների հրահանգների ձեռնարկի պահանջները պետք է գերակշռեն:
14. Օդի ֆիլտրը խցանված է:
Օդի ֆիլտրի խցանումը կբերի օդային կոմպրեսորի բեռը չափազանց մեծ լինելու համար, եւ դա երկար ժամանակ կլինի բեռնված վիճակում, ինչը բարձր ջերմաստիճանի կհանգեցնի: Այն կարող է ստուգվել կամ փոխարինվել ըստ տարբերակի ճնշման անջատիչի ազդանշանային ազդանշանի: Ընդհանրապես, օդային ֆիլտրի արգելափակման հետեւանքով առաջացած առաջին խնդիրը գազի արտադրանքի իջեցումն է, եւ օդային կոմպրեսորի բարձր ջերմաստիճանը երկրորդական ներկայացումն է:
15. Համակարգի ճնշումը չափազանց բարձր է:
Համակարգի ճնշումը հիմնականում սահմանված է գործարանում: Եթե իսկապես անհրաժեշտ է հարմարեցնել, սարքավորումների բովանդակության վրա նշված գազի արտադրության գնահատված ճնշումը պետք է վերցվի որպես վերին սահման: Եթե ճշգրտումը չափազանց բարձր է, ապա դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի գերբեռնվածության եւ գերբեռնված ծանրաբեռնվածության պատճառով մեքենայի ծանրաբեռնվածության աճի պատճառով: Սա նաեւ նույնն է, ինչ նախորդ պատճառը: Օդային կոմպրեսորի բարձր ջերմաստիճանը երկրորդական դրսեւորում է: Այս պատճառով հիմնական դրսեւորումն այն է, որ օդային կոմպրեսորի շարժիչի հոսանքն աճում է, եւ օդային կոմպրեսորը փակվում է պաշտպանության համար:
16. Նավթի եւ գազի բաժանարարը արգելափակված է:
Նավթի եւ գազի բաժանարարի արգելափակումը կբերի չափազանց մեծ ճնշման, ինչը շատ խնդիրներ կբերի, եւ բարձր ջերմաստիճանը նրանցից մեկն է: Սա նաեւ նույնն է, ինչ առաջին երկու պատճառները: Նավթային գազի բաժանարարի խցանումը հիմնականում դրսեւորվում է ներքին բարձր ճնշմամբ:
Վերոնշյալը որոշ ոմանց բարձր ջերմաստիճանի պատճառներն ենՊտուտակային օդային կոմպրեսորներԱմփոփված, միայն հղման համար:
Փոստի ժամանակը, JUN-12-2023
